与FCA合并后,PSA小型车平台将受到青睐

  • 时间:
  • 浏览:0

PSA与FCA正进行最后阶段的谈判,内容已涉及合并后怎样才能在技术维度进行更好地融合。

PSA高管索雷尔(Gaetano Thorel)近日向外媒透露,由于与FCA的合并计划得以实施,该公司开发的小型汽车平台将受到青睐。现在,PSA与FCA正在进行最后阶段的谈判,内容已涉及双方在合并后怎样才能在技术维度进行更好地融合。



汽车平台带有了车辆的底层特性,亦可用来制造相关的零部件,对于平摊成本、削减流程有至关重要的作用。而在小型车市场,PSA拥有欧洲利润率最高的平台,否则在未来极有由于被应用到FCA相关车型上。

索雷尔表示,FCA现在拥有RAM和Jeep品牌,合并后的新集团由于会在这俩 的产品线上使用这俩平台。按照FCA和PSA的规划,合并后亲戚亲戚朋友将努力促成每年37亿欧元的成本削减,共用平台将是降本增效的必由之路。

但截至目前,两家公司尚未就怎样才能实现成本承诺做出公开的规划和声明,但亲戚亲戚朋友由于努力赶在最后期限前实现欧洲严格的排放目标。这由于会给FCA带来一定的压力,迫使其采用PSA更高效的发动机。

正由于此,FCA在欧洲(包括意大利和波兰)的发动机工厂现阶段已成为业内关注的焦点,根据咨询公司IHS Markit的预测,到2025年,约80万辆FCA的汽车制造由于将转移到PSA在欧洲的生产平台上。

自809年菲亚特与克莱斯勒结盟以来,FCA的皮卡和SUV销量大幅增长,但亲戚亲戚朋友在小型车领域全部都是所涉足,其中包括菲亚特熊猫(Fiat Panda)以及菲亚特800(Fiat 800)。其中,菲亚特800的电动版车型定于明年7月发布,由FCA个人的三个 平台研发。

欧洲分析师表示,根据常规的生产周期,FCA旗下如Jeep Renegade、Fiat Doblo、以及即将推出的阿尔法 · 罗密欧小型SUV等车型,后续都由于转向PSA的相关平台。

截至目前,FCA拒绝对此事予以置评。