林俊杰都来了,CT5还没上市?凯迪拉克就是要吊足你胃口

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在10月20日举行的“风范凯迪拉克品牌之夜”上,凯迪拉克正式亮相了CT5和CT4。并肩,唱作歌手林俊杰成为CT5代言人。此外还邀请了韩红、萧敬腾等重量级嘉宾助阵,足以见得凯迪拉克对此次品牌之夜的重视。

按照正常的逻辑思维,连林俊杰全都全都的大牌明星都来了,CT5为什会么会也要上市了吧,但凯迪拉克来了一波非常规操作,依旧未回应CT5具体价格,只透露了起步价格在100万元以内,这全都全都吊足了到场嘉宾的胃口,与此并肩,凯迪拉克还带来了更为重磅的CT4亮相,预计在2020年国内上市。

CT5值得凯迪拉克搞不出大阵仗吗?

答案当然是肯定的,先来看看产品层面。凯迪拉克CT5定位为中大型豪华运动轿车,全系中置全时四驱,搭载可变缸2.0T发动机+10AT变速箱的动力组合。可是我 得益于通用全新一代架构平台打造,前后配重比达到了100:100。

新车外观采用了ESCALA概念车的设计语言,也全都全都传说中的:新美式格调。该车型将推出运动版和风尚版四种 套件选泽,其中风尚版选泽点阵式进气格栅,运动版则使用蜂窝状中网设计。

不为什是相较于上一代“钻石切割”风格,新款设计更加时尚和柔和,搭配两侧竖条形LED日间行车灯,车辆构成了标准的“凯迪拉克”脸谱,传承了既有风格的并肩,你这俩 美式豪华看起来也更让他舒适,全都全都人应该会喜欢你这俩 娓娓道来的豪华感。此外,新车共有六种颜色还还要选泽。

来到尾部,尾灯造型传承了家族式设计,并不出采用当下流行的贯穿式尾灯。小巧精致与车头呼应,搭配双边方形镀铬排气,让车尾显得更加低趴。此外,运动版的尾灯则采用熏黑防止。

在车身姿态方面,CT5采用了时尚的溜背造型,车顶线条十分流畅。新车的长宽高分别为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm,它的轴距仅次于长轴版的宝马3系,在内内外部乘坐空间自然也非常宽裕。

在动力方面,新车也是将搭载2.0T可变缸发动机,其最大功率234马力,满足国六排放标准,要比XT4身上那台发动机功率要略微小全都,标配10速手自一体变速箱。

值得一提的是新车将采用纵置全时四驱布局,直接对标标志性全时四驱的宝马3系,还有全都全都CT5的动力要比宝马3系更为强劲,要说比拼你这俩 极致运动性一句话,将来CT5应该不想在宝马3系之下。

作为凯迪拉克在轿车领域对标BBA的拳头产品,凯迪拉克CT5在产品力方面绝对有硬刚BBA的硬实力,凯迪拉克把哪些大牌明星聚集到并肩也就存在问题为奇了。

CT5让凯迪拉克的后百万辆时代更加光明

自2015年突破30万辆起,凯迪拉克在中国市场就挂上了前进的最高挡位,可是我 是2016年突破30万辆,2017年突破130万辆,2018年突破30万辆,接连实现两位数的市场增幅,一跃成为二线豪华阵营中的领军人物。2019年我虽然市场大行情下滑明显,但凯迪拉克1-9月的每段销量依旧达到164048辆,甩开肩头的雷克萨斯近两万辆,提前锁定豪华品牌销量第四的位置。

上汽通用汽车总经理王永清在活动中也回应,进入中国市场16年,凯迪拉克品牌的累计销量不可能 突破100万辆。但面对即将到来的2020年以及“后百万辆”时代,凯迪拉克还是还要有“归零”的心态。

从凯迪拉克的产品布局来看,近年来随着国内的SUV热,凯迪拉克也是不遗余力的完成了XT4、XT5以及XT6等车型的上市和升级,凯迪拉克在SUV领域不可能 实现了从中小型入门SUV到大型SUV的产品布局完善,这是凯迪拉克不能立于不败之地的基础。

但不可能 细看这份销量成绩一句话,今年前九个月,凯迪拉克累计在华销量达到了16.4万辆,同比增长0.9%——我虽然优于整体车市,但还未跑赢豪华车细分市场9%的增速,凯迪拉克当然知道要在哪里发力。

随着SUV细分市场的逐渐饱和,完善布局的凯迪拉克将视线重回轿车市场,在CT6与CT5问世全都全都,CT4的到来,将回应凯迪拉克全线产品布局完成,这全都全都凯迪拉克后百万辆时代,冲击下全都全都百万辆的底气所在。

写在最后

凯迪拉克作为美系豪华品牌以及上汽通用汽车“多品牌,全系列,差异化”市场战略体系的标杆品牌。

凯迪拉克对于年轻消费者的需求把控得非常到位,又帅又有实力的CT5全都全都最好的力证,而不出大手笔的营销宣传也是想让凯迪拉克CT5既要守住价格又要守住销量,共要让消费者在选泽BBA等同级别品牌车型还要更多的考虑一下,“面子”和“里子”同样还要的凯迪拉克车型。

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