130余款新车上市,2019年新能源新车大盘点

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2019年即将过去,相信不少小伙伴不可能 能感受到马路上行驶的新能源汽车很多,各主机厂也在逐步发布更为充裕的新能源车型供亲戚朋友 选用,唯电新能源汽车社区对今年上市的新能源新车进行架构设计 汇总,离米 有30多家车企130多款新能源新车上市。

比亚迪:

比亚迪今年上市的全新款车型有唐EV、e1、e2、e3和宋ProDM/EV、宋MAX DM、全新秦EV,年度改款车型有元EV535、唐DM双擎差速锁版、秦Pro DM/EV超能版等,不需要还可否将S2插进改款车型里肯定不对,但插进全新款车型分类中也总我其实很糙。

上述车型中,e2和宋Pro系列销量势头较猛,许多发布会上市的车型从未在实际中销售过,而许多并未再次时不时出现在发布会上的车型,比如e3出行版、秦EV出行版却悄咪咪上市了。

腾势:

比亚迪与戴姆勒合资品牌“腾势”的第二款车型,如今插进了奔驰4S店销售,就连新车上市时也是摆在了奔驰展台正中央。但除此之外,就车辆并都有而言,无论外观内饰都有一股浓浓的“比亚迪唐”的味道。唐DM售价22.99-32.99万,腾势X PHEV售价28.98-31.96万,唐EV售价25.99-35.99,腾势X纯电动售价31.98-35.76万,自带奔驰光环的腾势起步价平均高出6万元,你选谁?

特斯拉:

Model3的售卖规则在今年有过无数次大大小小的调整,实时报道的新闻看都没办法 有哪些,年末对它来次汇总的已经 就体会到Model3极其复杂性的“鳝变”:3月已经 刚现在现在开始交付长续航差速锁+高性能差速锁4个 版本,付费选装autopilot和FSD,后改为赠autopilot,不赠FSD,长续航差速锁版本已经 加入销售。8月份,长续航差速锁版下架,改为进口标准续航升级版+长续航差速锁+高性能差速锁4个 版本,赠autopilot,不赠FSD。5月底,国产标准续航版宣布售价32.6万元,autopilot和FSD均不赠送。后国产车型改为标准续航升级版,价格为35.6万元,赠ap,不赠FSD。

12月10日,国产LG电池版本进入补贴目录,补贴金额2.476万,电池容量较进口版本下降2度电,调整为NCM2170电池。目前国产版还未进入免税目录。

广汽:

广汽新能源在今年4月和10月发布了Aion S和Aion LX,除了名字不好读,这两款车型的外观、内饰和续航都居于业内领先。不可能 交付的Aion S近几条月销量都居于榜单前三,虽说肯定有不少是低配版“炫”,但即便是网约车特供也比许多品牌的网约车强上不少。

另一款尾标为广汽丰田,logo却是广汽的iA5,一眼就能看出是Aion S的孪生兄弟,这也是广汽集团常用的双积分乾坤大挪移大法。iA5于今年9月上市,售价16.98-19.26万元,比Aion S高配“魅”车型还便宜,一样的logo,一样的动力,选广汽新能源还是广汽丰田,似乎比腾势比亚迪之争不还可否 难。

北汽新能源:

不可能 都有图中的标注,或许不少粉丝完整篇 想不需要还可否北汽新能源在今年还上市了EX5和EX3,奈何EU5太能打,一款车便能吊打许多厂家4个 品牌,常年居于新能源销量榜首。

唯一不还可否 注意的地方在于,可是我你买了台白色的EU5/EU7,停在地铁口设导航的已经 记得锁门。

上汽集团:

荣威在今年对Ei5、eRX5和ei6做出了一定升级,新上市了全新车型RX5 eMAX,但整个荣威品牌今年声量都有大,予以众望的Marvel X甚至在上个月销量榜单拿到了“-1”并都有负数成绩。兄弟品牌名爵则在今年一路高歌,几起营销事件都有教科书级的,名爵EZS英国上市和碰撞测试实则比事件营销更有说服力。

迈克萨斯EUNIQ 5,我我其实可是我已经 上汽大通G30纯电版,今年改头换面取了个洋名字。

丰田双擎混动:

不插电的丰田双擎混动,2019全新车型有亚洲龙双擎、全新卡罗拉双擎、全新雷凌双擎和RAV4荣放双擎,当然不还可否能算上年初上市的雷克萨斯UX230h和上海车展上市的威尔法双擎。

丰田E擎:

基于上一代雷凌、卡罗拉打造的能上绿牌的插电式混动“E+”版本,每个月销量加起来仅一千台上下,跟动辄过万的双擎销量差了10倍不止。我其实不需要拍牌摇号,但相对于国产主流插混车型,归根到底还是4个 字——贵。

本田混动:

大名鼎鼎的本田i-MMD混动系统,两款MPV车型分别在今年的4月和9月用上了,已经 上市不久的C-RV孪生兄弟皓影更是已上市便拥有,售价20.98-25.26万元。根据最新一期工信部申报目录,入门级轿车凌派混动也或将在明年上市。

本田换标电动:

两款本田纯电动SUV,不能自己 一款挂了本田的logo,广本VE-1基于缤智打造,用的理念logo;东本X-NV基于XR-V打造,用的思铭logo。两款车分别售价15.98-17.98和16.98-17.96万元,顶配相同,起步价相差一万。

吉利:

吉利的插电式混动车型声量时不时都有大,毕竟插混是隔壁荣威和比亚迪的看家本领。吉利若将自己擅长的弱混纳入新能源与电气化车型,销量不可能 能超越比亚迪新能源。

纯电动车中,吉利发布了全新高端电动车品牌——几何,旗下首款车型几何A在新加坡上市。吉利新能源本品牌大多数都有对续航进行升级,名字也很有特点,比如“北京续航加长版”、“长长长续航版”……

领克:

领克今年曝光的新车不少,但无论04、05还是06都仅仅是发布和曝光而已,上市的新能源还等待时间在01、02、03的年代,是都有有种穿越的感觉?02/03 PHEV直到今年成都车展才正式上市,首款HEV车型01 Pro HEV在广州车展上市。

沃尔沃:

不能自己 哪些好评价的,看图就好……

奔驰:

隔壁宝马530Le不可能 尝了一年多的甜头,奔驰E 30eL这才姗姗来迟,另一款纯电动SUV“EQC”也非常不给力,油改电不说,价格贵续航短,车展展台上被亲戚家小孩腾势热度吊打。

宝马:

BBA当中率先杀入插电混动的品牌,530Le早已成为加价售卖的街车,今年仅发布了年度款和很糙版车型,X1插电混动不可能 全新改款并改名为X1 xDrive 30Le。

奥迪:

奥迪今年发布了4个 极端的车型,e-tron红得发紫,Q2L……265km的续航20多万你买?

大众:

新迈腾GTE不还可否火?邻居帕萨特PHEV不可能 给出了答案,作为B级车,竟然能分分钟秒杀A级插电混动的销量,无论是家用商用都相当划算;但纯电动车就差不能自己 许多意思了,大众今年发布的几款纯电动车型续航普遍偏低,全车上下只剩logo比较高级。

保时捷:

今年最热门的电动车之一,保时捷Taycan:Taycan Turbo和Taycan Turbo S售价分别为149.8和179.6万元。11月,更加入门走量的Taycan4S上市,售价114.6万元。

东风:

东风系的电动车声量不大,但销量时不时还不还可否,归其原困 当然是不少卖给了网约车和出租车。广州车展上,E3 EVR上市,增程式混动的动力否有东风的一步创新尝试。纯电动车型今年发布了多款全新款新车,启辰D30EV搭载宁德时代NCM 811电池。

今年先后上市的东风雷诺e诺、东风启辰e30和东风风光E1实际上为同一款车的换标,除此之外还有东风风行T1EV和东风风神EX1仅发布了预售价暂未正式上市。

长城:

长城魏派P8今年销量陆陆续续从几百台降到几十台再到停产,接替它的将是魏老板亲自代言的VV7 PHEV系列;插混销量时不时撅撅不振,但纯电动销量还是在努力挽回长城新能源汽车的颜面:我其实有欧了出行的辅助,但不得不承认欧拉R1掀起的汽车文化让它成为最受年轻人欢迎的微型纯电动车,它有趣,有颜,不再是一台油改电的代步出行工具。

一汽:

红旗的首款纯电动车型E-HS3路上还不少,我其实都有用来跑滴滴的。

韩系:

对汽车媒体而言,不能自己 有哪些比K3 PHEV上市发布会活动当天注销更记忆犹新的,时不时拖到9月成都车展才正式上市,其纯电版车型更是得等到明年了;

至于领动插电混动?那得问问网约车/出租车司机。

奇瑞:

奇瑞新能源时不时不愠不火,发布了两款纯电动汽车路上也看不着几台,捷途的纯电动就更并都有了,这款车唯一的新闻还是货厢改SUV进京……

别克:

4月份上市了VELITE6,10月份上市了微蓝,但这两台车都有它,已经 取了个新名字并升级了续航,从4月的301km提升至10月的410km。

长安:

长安新能源也是时不时不愠不火,今年上市的新车都跟不能自己 多大声量,反倒是逸动EV时不时间冲顶了销量榜,原由去看看T3出行和重庆出租车就知道了。

宝骏:

把宝骏插进“许多”一栏我我其实很糙委屈它了,虽说车不大,但宝骏新能源近几条月时不时居于着新能源销量老二的位置,并对柳州电动车的基础设施建设做出了巨大贡献。

江淮:

当年还时不时居于销量榜单前列的江淮新能源,自从大嘴被比亚迪拿走后便销声匿迹,今年上市的新车也始终不能自己 多大反响。

JEEP:

不能自己 哪些好评价的,看图就好……

林肯:

不能自己 哪些好评价的,看图就好……

江铃:

不能自己 哪些好评价的,看图就好……

江铃福特:

福特首款纯电动车型,比Mach-E还早,领界EV上市的已经 贼霸气,在西瓜 视频嘉时光里里的游轮里上市的,但骨子里还是一股江铃驭胜的味道。

雷诺:

跟楼上东风四款车呼应起来了,一壳五车的第五款车型,雷诺光环卖的竟然还比东风logo的便宜。

汉腾:

不能自己 哪些好评价的,看图就好……

宾利:

插电混动版比燃油版还便宜,支持新能源的小伙伴又不还可否省下一笔费用了……

雷丁电动:

我我其实可是我同一款车,这年头正规主机厂都落难到被老年代步车厂收购的地步了……

零跑:

2019年第4个 全新款上市的品牌车型,S01的售价10.99-14.99万元,跑车的外形和很糙驾驭不住它的小身板,外观一言难尽但越看越有味,原困 现在看有哪些车都有种零跑的感觉。

理想:

理想光环属性的超级奶爸车,无论是外观、内饰、定位还是动力系统,一切的一切都围绕着4个 字——“稳”。先是“为了你好”直接交付2020款,现在又各种物流模式、电池故障事件,少女心爆棚流量品牌平时能有多大喝彩,负面时也同样就会有更多的眼睛盯着你。

威马:

威马今年陆陆续续上市了许多小修小改升级款车型,声量不大但在新势力造车品牌中还算站稳了脚跟。EX6 PLUS在年底上市,不知不还可否像它那形似字节跳动的logo一样跳动起来。

哪吒:

上市车型可是我4个 年度款,不能自己 多大亮点,合众旗下第二款车型哪吒U预计明年第一季度上市。

极星:

极星自称自己是新势力品牌,于是就把它安在了这。Polestar2是极星的第二款车型,数据、外观来看样样都好,可是我怕等到能提车的已经 一切都凉了……

国机智骏:

不能自己 哪些好评价的,看图就好……

小鹏:

已上市就被老车主骂的车……何小鹏亲自发文说明,就连万磁王孙宇晨都来掺和。

赛麟:

双十一当天上市,售价15.88-16.86万元,年轻人的第一款超跑……不可能 不需要能自己 高调的整天说“跑车”,我我其实也没不能自己 多人黑你……

天际:

严格来讲并都有算正式上市了,仅仅是上海车展发布了尊崇始发版,补贴前售价36.66万元,预计广州车展正式上市也没上市……

爱驰:

严格来讲爱驰在新势力造车中不算很突出但也许多不差,电动车跑欧洲也收获了挺好的评价,可是我12月上市当天刚好遇到了欧洲碰撞测试成绩宣布很糙尴尬……

云度:

不能自己 哪些好评价的,看图就好……

大乘:

不能自己 哪些好评价的,看图就好……

蔚来:

为有哪些把蔚来从新势力造车分类里独立出来并插进最后?不可能 截至发稿前,蔚来的ES6 COUPE和广汽蔚来合创首款车型的上市发布会还没已经 刚现在现在开始,亲戚朋友 可是我能自己 做出更多的点评……

唯电新能源汽车社区将在2019所有新能源车型上市已经 汇总制作成长图给亲戚朋友 ,欢迎关注亲戚朋友 。

来源:盖世汽车大V说 作者:径话 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚朋友 为本文的真实性和化立性负责,观点仅代表自己,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。